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  6月10日，由湖北交投神宜建造办理有限公司建造办理、中交二航局承建的宜昌城西高速三峡大桥北岸主墩桩基悉数浇筑完结。

  宜昌城西高速公路起于宜昌市夷陵区，跨过长江后经过点军区，止于长阳土家族自治县高家堰镇，全长46.997公里。其间，三峡大桥是全线要害控制性工程，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，上层为双向八车道高速公路，基层安置慢行参观系统。大桥主跨1200米，宽42.6米，桥面距江面270米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，一起也是长江上最宽钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅交融大桥。

  三峡大桥北岸主墩归于分离式承台配群桩根底，桩基直径3.4米，长度12米至15米不等，施工难度大、精度要求高。一起，因为施工现场坐落西陵峡口，地势峻峭、场所狭隘，机械设备施工与物料转运受限严峻，且紧邻长江生态管控区域，绿色施工规范严厉，对项目施工带来了巨大应战。

  为保证施工顺畅推动，项目团队提早优化施行工程的计划，依据现场所形条件合理规划作业区域，热诚精密化成孔、分层接连浇筑、全过程动态监测等规范化施工工艺，严厉执行生态环保施工举动，精准把控每一道施工工序，有用破解地势、环保、精度带来的施工瓶颈，一起引进智能化钻孔监测系统实时把控成孔精度，严控桩基施行工程质量。针对生态环保要求，配套建造了完善的污水、泥浆处理设备，一切施工废弃物均会集搜集转运处置，最大极限削减对长江沿线生态环境的影响。终究，经过近6个月的有序作业，北岸32根主墩桩基悉数浇筑完结，并经过查验测验，各项目标均满意规划要求。

  三峡大桥上层为双向八车道高速公路，基层安置慢行参观系统，建成后宜昌市区绕城高速由“C”构成“O”形闭环，关于优化区域高速公路网和过江通道布局，完善三峡归纳交通运输系统，服务三峡水运新通道国家严重战略工程建造等具有严重意义。（中国日报湖北记者站 修改：刘坤 通讯员：李慧玺）

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