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  厦门发动厦金大桥环岛路地道左线日上午，厦门思明区环岛路施工现场迎来重要时刻——厦金大桥厦门段环岛路地道左线盾构作业真实开端发动。这标志着该综合通工程的要害攻坚阶段正式敞开。

  厦金大桥厦门段是一个集跨海桥梁、地下地道和互通立交于一体的大型项目，分为海上桥梁与岛内地下工程两大板块。为最大极限维护厦门的沿海自然景观，岛内主线及匝道悉数选用地道深埋建造方法。

  此前，右线月顺畅贯穿。本次发动的左线公里，施工难度估计将超越右线。地道紧邻海岸线，地下水位高且基岩崎岖剧烈，周边修建密布、管线扑朔迷离，左右线米，施工空间极端有限。掘进过程中需穿越多种杂乱土岩地层，部分存在基岩凸起，还需面临不知道孤石及高层修建地下锚索搅扰等难题，全体施工危险高、难度大。

  据代建单位厦门路桥工程出资发展有限公司A4标段项目经理郑联枭介绍，在施工前期，团队进行了精细化地质勘查与锚索勘探，全面摸排沿线地质危险，优化地道纵断面规划，逐个排查孤石、地下锚索等施工妨碍，完全摸清全线施工条件。

  此次作业发动标志着厦金大桥厦门段项目地道工程步入要害攻坚阶段。承当本次使命的“厦金号”盾构机总长达165米，前端刀盘开挖直径改写了福建省地道工程泥水平衡盾构机的最大纪录。值得一提的是，本次施工搭载了全国首台自主研制的重载可弹性盾构换刀机器人，将替换单把滚刀时刻缩短至25分钟至40分钟，功率提高超越50%，一起完全消除了传统人工换刀带来的安全危险危险，为杂乱地层条件下地道继续、安全、高效施工供给了强有力的技能支撑。

  厦金大桥厦门段项目的顺畅推进不只有助于完善区域交通网络，也将进一步促进两岸经济文化交流，关于推进当地经济社会继续健康发展具有极端重大意义。（记者谢嘉迪）

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